时间的车轮滚滚向前，在香港这片充满活力的土地上，留下了一幅幅变化的画卷。我从书架深处翻出一本2013年的香港地图，回顾近十年间香港的变迁，感受这座城市的脉搏。

十年前，我还在读初中，当时苹果手机初露峥嵘，市面主流还是诺基亚和摩托罗拉，纸质地图也还是我们出行不可或缺的重要依靠。我坐着母亲的车，驶遍香港的各个角落，甚至在家里也捧着地图爱不释手；而在今天，手机地图导航已成为主流，手机地图的便捷性、实时性和准确性，让我们的生活更加高效。

这十年，香港的变化很大。我翻开地图上尖沙咀一页，圆方西边一片区域仍写着“正在规划中”。十年间，西九龙文化区拔地而起，以“世界级的文化设施群”为目标，包括戏曲中心、自由空间、M+博物馆和香港故宫文化博物馆等标志性建筑相继落成，成为了香港的新名片，不仅为香港市民提供了丰富的文化体验，也成为了国际文化交流的重要平台。2018年，高铁香港段和西九龙高铁站开通，在短短数年间已经替代了过去的广九客运铁路，成为了年均运载量1000万人次的大型交通枢纽。连接香港与内地的高速铁路网络，大大缩短了香港与内地主要城市的交通时间，让香港人能在半小时内到深圳、一小时内到广州、三小时内到长沙，拉近了香港人赴内地旅行的物理和心理距离。

同样，在地图上“赤角”一页中，多了两条原先不存在、但现时已经完全投入运营的交通大动脉。作为世界上最长的跨海大桥，“世纪工程”港珠澳大桥的全线开通，打通了粤东粤西、两个特区的经济和生活的生命线。目前，随着港珠澳大桥香港口岸、蝴蝶湾隧道、机场航天城等配套设施及“港车北上”等一系列配套政策出台，2018年开通前夕还被外媒诟病 “门可罗雀”“收费昂贵”的大桥，现在时常因车流量过大而陷入堵塞，恰恰说明了国家发展战略的前瞻性。增大的汽车流量代表的是资本流向，让香港亦能享受粤西区域以中山、珠海、江门为代表的大湾区城市发展的红利，大大促进了珠江入海口两岸的区域经济发展。

另一个让我感慨万千的变化出现在九龙地图的东边——一段伸长到海里的笔直跑道，在2013年仅有“启德开发区”这一称呼，而到了今日已经摇身一变成了香港发展最蓬勃，数十座住宅、商场、学校、公共设施星罗棋布的崭新发展区，其3平方公里可供开发的平整地面对于崎岖多山的香港来说宛如珍宝。曾经承载着香港希望的启德机场所在地，在经过15年的酝酿后，继续为香港市民提供安居之所。我很荣幸亲身经历了这个过程，2013年我的中学和启德发展区仅一路之隔，看着无数高楼拔地而起，而其地下也建有近年全线贯通的屯马线地铁，我家也受益于此终于通上了地铁，这些基础设施都是香港近十年的显著成就。

地图上显示的是物理上的大动脉，而今年刚刚加入华润的我，更深深体会到华润支撑起的香港人生活上、精神上的大动脉。从跨越近半个世纪的保证香港肉类供应的“三趟快车”，到雄踞香港货运界一隅的华润物流，到覆盖香港人日常生活所需的系列商超，再到土生土长的香港本土咖啡店Pacific Coffee，以及近年纳入华润业务版图、香港高端人士品质生活不可或缺的老字号超市City’Super……小时候光顾的店家，现在我也有机会成为其中的一部分，这种缘分让我感叹时光荏苒，也证明了好的品牌能陪伴年轻人的成长，承载一代代香港人的生活理想。

近十年来，我穿梭于香港与内地之间，切身体会到香港与内地的种种联系。作为华润人，我们在推动香港融入国家发展大局中担当的角色不言而喻。香港由治及兴的历史新起点，正是我们发挥央企担当的绝佳时机。在这片土地上，我们华润人见证了时代的变迁，也期待着香港在新的历史进程中，继续书写辉煌的篇章。